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　　西南地區(qū)持續(xù)干旱正使電力供應(yīng)神經(jīng)越繃越緊。

　　昨天，國家發(fā)改委下發(fā)《關(guān)于做好2010年電力運行工作的通知》，通知指出，受各種不確定因素影響，今年國內(nèi)部分地區(qū)仍將存在電力供應(yīng)緊張的可能。

　　盡管沒有 “點名”，但云南、貴州、四川等“水電大省”如今已捉襟見肘，不得不靠外省調(diào)電緩解供應(yīng)緊張態(tài)勢。四川某電力公司原料供應(yīng)科負(fù)責(zé)人昨日對《每日經(jīng)濟(jì)新聞》說，目前四川部分火電廠的電煤庫存已接近“警戒線”。

　　供應(yīng)偏緊

　　多地外調(diào)電力救急

　　事實上，連日來的嚴(yán)重旱情已經(jīng)使得不少西南地區(qū)飽受煎熬，部分水電機組幾近停產(chǎn)，各地水電發(fā)電量大大低于歷史同期。隨之而來的是火電需求大幅攀升，電煤再一次吃緊，電廠電煤庫存也隨之緊張起來。在四川，部分電廠庫存量已低于7天的警戒線，而廣西，干旱已致九成的水電陷入了“癱瘓”。記者從國家電網(wǎng)獲悉，為盡量支援西南，華中電網(wǎng)在國家電網(wǎng)調(diào)度下，組織了電力支援西南。其中，100萬千瓦電力來自江西、河南火電，100萬千瓦由三峽水電輸入。專家測算，干旱至少會使全國60%以上的水電發(fā)電遭受嚴(yán)重影響。資料表明，2009年西南五省(市、區(qū))水電發(fā)電量占全國比重達(dá)到44.7%。

　　煤價上漲

　　電煤庫存逼近“警戒線”

　　國家電網(wǎng)專家測算，若按正常年份水電發(fā)電量占全國比重12%計算，則本次干旱將每月新增電煤需求3.5%左右。業(yè)內(nèi)人士指出，一旦額外增加電煤需求，極易打破此前電煤供應(yīng)平衡態(tài)勢，從而引發(fā)煤價上漲，進(jìn)而影響全國的供電形勢。

　　這絕非杞人憂天�！俺掷m(xù)的干旱導(dǎo)致來水減少，水利發(fā)電量減少后，火力發(fā)電機組的開機率持續(xù)上升”，前述不愿透露姓名的四川某電力公司原料供應(yīng)科負(fù)責(zé)人說，該公司多個子公司火電廠電煤庫存已經(jīng)逼近“警戒線”，“這些天我們正在到處找煤，以防萬一”。

　　發(fā)改委預(yù)警

　　部分地區(qū)電力供應(yīng)仍緊張

　　在昨天，發(fā)改委下發(fā)的通知中，著重要求各地電力部門謹(jǐn)防天氣原因?qū)е碌母鞣N不確定因素，并預(yù)計將帶來部分地區(qū)電力供應(yīng)緊張。

　　發(fā)改委要求各地要以有效緩解部分地區(qū)部分時段缺電為重點，在總量調(diào)控的基礎(chǔ)上，積極安排符合國家能源戰(zhàn)略和能源流向的區(qū)外來電或送電，落實大用戶與發(fā)電企業(yè)直接交易試點電量，統(tǒng)籌制定本地區(qū)電力電量供需平衡方案。此外，各地要全額安排可再生能源的上網(wǎng)電量，并優(yōu)先安排大型水電、核電、熱電聯(lián)產(chǎn)、資源綜合利用機組發(fā)電。

　　同步播報

　　旺季未到 煤價上升為短期效應(yīng)

　　每經(jīng)記者 周曉芳 發(fā)自北京

　　西南大旱持續(xù)使水電發(fā)電出力減少，即將開始的大秦線檢修(4月1日至4月30日)，都令持續(xù)下跌的煤價開始企穩(wěn)，并止跌回升。

　　秦皇島煤炭網(wǎng)昨日發(fā)布的煤炭價格行情數(shù)據(jù)顯示，曹妃甸港、天津港(11.71,-0.12,-1.01%)發(fā)熱量為5000大卡動力煤價格比上周上漲了10元/噸，而秦皇島港各類動力煤價格上漲幅度均在1%左右，煤炭海運價格(秦皇島至華東)較前一周上漲10%~20%。

　　不過，業(yè)內(nèi)人士稱，這只是短期效應(yīng)。由于煤炭需求旺季未到，隨著西南地區(qū)雨水的增多，煤價在近段時間內(nèi)仍難大幅上漲。

　　中商流通煤炭分析師李廷表示，大旱持續(xù)到5月底，會對全國煤炭市場影響較大，但是從近幾日發(fā)布的氣象信息來看，未來十天，西南氣象干旱區(qū)雨水將有所增多，如此判斷大旱對煤炭市場影響不大。

　　資深煤炭專家李朝林表示，西南大旱對于幾大海運市場港口存煤影響不大，西南大旱地區(qū)同樣也有產(chǎn)煤大省如貴州等地。而且?guī)资∈信c越南等國鄰近，可以就近進(jìn)口煤炭。目前廣州港庫存已經(jīng)處于位。

　　下游需求并未大幅回升。據(jù)中能電力工業(yè)燃料公司統(tǒng)計，3月中上旬全國發(fā)電企業(yè)的煤炭平均日耗為332.4萬噸，盡管比2月份全月日均水平增加了44.5萬噸，但是低于1月份354.4萬噸的全月日均水平。

　　“船舶運價的快速反彈是多種因素共同作用的結(jié)果，并非完全由于煤炭供求趨于活躍所致�！鼻鼗蕧u海運煤炭交易中心發(fā)展研究部主任李學(xué)剛表示。