制造業：制造業服務化也是一種創新 - 制造業 服務 創新
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要擺脫這種困境，上海制造業必須通過邁向“端化”和“服務化”來建立新的競爭優勢�！岸嘶奔粗圃炱髽I通過技術創新以及網絡技術和智能技術等的綜合集成應用，開發具有附加值的新產品，提產品的競爭能力；“服務化”即制造企業通過提供與產品相配套的水平的使用與維護服務，為產品賦予更多價值，提企業綜合競爭力。
上海是傳統工業城市。上海制造業占全市GDP總量的比重長期保持在50%左右，近幾年這一比例雖有所下降，但也保持在40%上下，在可以預見的將來，制造業仍將是上海經濟的重要組成部分。然而，上海在制造業領域的傳統優勢已難以為繼，面臨巨大的轉型壓力，調整產業結構和轉變經濟增長方式的需求日益明顯。
要擺脫這種困境，上海制造業必須通過邁向“端化”和“服務化”來建立新的競爭優勢。“端化”即制造企業通過技術創新以及網絡技術和智能技術等的綜合集成應用，開發具有附加值的新產品，提產品的競爭能力；“服務化”即制造企業通過提供與產品相配套的水平的使用與維護服務，為產品賦予更多價值，提企業綜合競爭力。
通過技術創新實現產業升級是上海經濟發展的戰略方向，但技術創新具有較長的時間周期而且存在很多不確定性；從中短期來看，通過業務模式創新實現制造業服務化是更容易見效的方式。上海在著力創建科技創新中心的同時，也需要加快推進制造業的服務化轉型。
制造業服務化現象與問題
目前上海不少制造企業的服務業板塊利潤率都低于制造業務，影響了企業對服務業務進行投資的積極性，“微笑曲線”變成了“苦笑曲線”。
近幾年受制造業利潤不斷下滑的形勢壓迫以及國外制造業巨大的服務化轉型的示范，上海各制造企業的服務化轉型意識明顯增強。
在上海制造業服務化轉型過程中，催生了一批服務制造和生產性服務企業。例如上海汽車集團度重視服務貿易板塊的發展，并著重規劃了“安吉”、“安悅”等服務業品牌。安吉物流目前是全國大的汽車物流企業，國內市場占有率達到三分之一以上；安吉星是目前全國大的車載信息服務企業。寶鋼節能是全國大的合同能源管理企業，這些企業已成為上海服務業的重要品牌。
服務業務給制造企業帶來了可觀的效益。其一體現為直接效益，如目前寶鋼集團的各大板塊業務中，來自服務業板塊的利潤已占50%以上，過鋼鐵主業收入，在鋼鐵業普遍不景氣的今天，服務業務收入正成為寶鋼集團新的價值源泉。其二體現為間接收益，例如上海汽車集團、上海電氣集團，雖然目前這些企業中服務業務收入和利潤占比不，但服務業務的開展提了產品附加值、優化了生產制造流程、提升了供應鏈效率，從而增強了制造主業的競爭力。
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