丹麥：未來靠風“驅動”的國家
http://yucd.cn在可再生能源中，風能的作用越來越受到人們的重視。上風能資源豐富，風電是具有商業前景的成熟技術和新興產業，并有可能成為未來重要的替代能源之一。
目前，全球開發利用風電的國家約50個，而丹麥是其中的成功典型。在歐洲大部分地方，人們對能源安全的關切程度較；然而，生活在風力強勁面積僅4萬多平方公里的丹麥的居民卻不擔心這個問題，因為他們掌握了一種能使其自給自足的可再生新能源。
丹麥：受之無愧的風輪之國
在丹麥，人們隨處可以看到一座座矗立在田間屋旁、隨風轉動的乳白色三葉發電風輪。世人常說荷蘭是風車之國，但若以現代風車——發電風輪而論，風輪之國的桂冠丹麥受之無愧。
只要從首都哥本哈根驅車3小時前往日德蘭半島西海岸小鎮——萊姆（Lem），穿過長達6.8公里的大貝爾特橋時，可以感受到丹麥的風能非常豐富，即使是在普通的夏日里，強勁的大風也可能把你的汽車掀到海里去。而風只是丹麥風力產業發達的成因之一。
丹麥雖然面積僅4萬多平方公里，人口500萬，卻是風能發電大國和發電風輪生產大國。在丹麥，全國500萬人口中就有15萬人擁有風輪。早在百年之前，丹麥已制成了上個發電風輪。70年代中，國家實驗室的參與更使風能開發如虎添翼。在80年代個風輪市場在美國加利福尼亞州出現時，丹麥是上唯一擁有大規模發電風輪制造能力的國家。現在丹麥的風輪已出口到60多個國家。丹麥制定的三葉片、定速、直聯輸電網的產品概念已在風輪行業占據了主導地位。
風輪使用壽命長達20年，并且建造工期短，這是其市場銷售優勢。然而，如果不考慮治理環境的成本費用，風輪發電每瓦4到5美分的價格和風輪的售價依然偏，在同現有火力發電的競爭中仍處于不利地位。
作為生態村理念的首創國，丹麥合作社推動風能普及，丹麥成為能源問題解決得好的國家之一。
1973年次石油 危機后，丹麥大力調整能源結構，依靠科技進步，提能源效率，積極開發和大力推廣新能源 ，探索出了一條“效、清潔、可持續”發展的道路。
從1980年至今，丹麥的GDP增長了近60％，但能源消耗基本維持不變，令世人矚目。丹麥在新能源的開發和利用中首推風能，在其制訂的新能源計劃中，明確提出到2030年能源構成將是風能占50％，太陽能15％，生物能和其它可再生能源35％。其中風能在2025年還將占到電力供應總量的75％。屆時，丹麥將成為靠風“驅動”的國家。在丹麥推廣風能的過程中，私人投資和風機合作社起到了非常重要的作用，有15萬個家庭是風機合作社的成員，私人投資者安裝了丹麥86％的風機。同時丹麥政府還按照地區就近的原則進行風能推廣。風機合作社的股份大都被當地投資者持有，這樣做增加了裝機容量，提了公眾對風能推廣的認可度，減少了輸電線路損耗，可謂一舉多得。
風輪技術引領
丹麥的風力發電研究始于1891年，是上早開始進行風力發電研究和應用的少數國家之一。近年來丹麥風能發展的一個重要趨勢是向海上發展，截至2007年丹麥海上風力發電場 已達11個，其中上大的霍恩礁風力發電場可以滿足15萬個家庭的電力需求。
1999年丹麥生產的風輪，發電功率達1800兆瓦，相當于兩座核電站；風輪產值達15億美元，占風輪市場的一半。10大風輪生產廠家有5家在丹麥，60％以上的風輪制造廠都使用丹麥的技術。
在萊姆鎮，工人們在像飛機庫那么大的工廠中為Vestas公司生產風力渦輪，這家公司正在逐漸成長為行業中全球首屈一指的制造商。組裝工作既龐大又精細，雇員們將大型螺旋葉片焊接到一起，主軸大約有14層樓那么，引擎總成包括1.8萬個部件。令人印象深刻的是渦輪槳葉，每片槳葉重達7噸，但表面如同奧運游泳健兒的泳服那樣光滑，并且保持著的空氣動力學外形。這些讓Vestas公司的渦輪全球。槳葉是公司的商業機密所在，現在Vestas的產品供不應求。
技術只是丹麥保持風能統治地位的原因之一，更重要的是丹麥的政策和公眾意愿。在1979年，政府開展了一個項目，對發展風能行業進行補貼和發放貸款。政府承擔了30%的投資成本，并對Vestas這樣的大型渦輪出口商提供貸款擔保。政策還賦予風能優惠交易價格，使投資者有消費基礎作保障。能源稅投向研發中心，那里提供的設計終在Vestas制造成3兆瓦V90新式巨型渦輪發動機。目前，丹麥所需電力有19%來自風能（西班牙和葡萄牙是利用率位居第二，約占10%），丹麥公司掌握著全球三分之一的風能市場，出口收入達數十億美元，成為丹麥的創匯頭名。正如自然資源保護委員會國際氣候政策主任施密特所言：“丹麥人總是比其他人一兩步”。
能源效率全球
丹麥還在能源效率方面處于地位，其從每瓦能源中創造的GDP比任何歐盟國家都。碳排放水平已經比1990年時下降了13.3%。經濟衰退對全球各地的環境計劃都造成了資金上的沖擊。“我們將以丹麥向展示”，丹麥首相拉斯穆森說，“在減少能源消耗和碳排放的同時，還可以實現經濟增長。”
促成丹麥的能源政策是“恐懼”情緒。在1973年石油危機發生時，丹麥90%的能源要靠石油，而且絕大部分依賴進口。當時，丹麥快速啟動了一項節能計劃，包括倡導周日停駛小轎車，要求商家停業時熄燈。后來，不僅中東石油恢復了供應，而且丹麥人也開始享用該國北海地區的石油天然氣，并實現自給有余。但與其他國家不同的是，丹麥沒有忘記1973年的教訓，仍然不斷推進提能效，促進能源供給多樣化。丹麥議會提能源稅，鼓勵節能，并對建筑節能建立了補貼制度和標準。今天，大力發展可再生能源發電成為丹麥人的共識。
風力發電誕生于以研究可持續發展能源為目標的Riso 國家實驗室，這家實驗室創建于1958年，研究方向主要是核能。現在，全的渦輪制造商都在Riso實驗室進行他們的測試。Riso已經成為了聯合國環境計劃的一部分，在氫燃料電池研究方面處于地位，有可能開發出一種存儲技術，來應對風電那樣可再生能源供應中斷的問題。“環境技術能夠帶動丹麥出口。”Riso能源氣候與可持續發展中心克里斯坦森說。
丹麥氣候多風，不過這并非丹麥風能開發的主要原因，因為挪威、愛爾蘭、英國等國家的風能條件都比丹麥好，然而風能利用卻不如丹麥發達。丹麥風輪協會克耶爾先生說，早在百年之前，丹麥就制成了上個發電風輪。由于眾多技術人員和業余愛好者的共同努力，風輪技術不斷進步，產品多次更新換代。20世紀70年代，國家實驗室的參與更使風能開發如虎添翼。當20世紀80年代個風輪市場在美國加利福尼亞州出現時，丹麥是上唯一擁有大規模發電風輪制造能力的國家。現在全國有15萬人擁有風輪，丹麥的風輪已出口到60多個國家。丹麥制定的三葉片、定速、直聯輸電網的產品概念已在風輪行業占據了主導地位。
政府大力支持保障發展
丹麥風能利用發達和政府的政策密切相關。70年代爆發的石油危機使丹麥油價飛漲，經濟受到沖擊，丹麥感到了過度依賴石油的風險。政府因此制定了個能源計劃，決定利用開發風能。
盡管多年來少數黨執政，使政府的行動能力受到掣肘，但在利用風能方面，各黨派卻表現出罕見的一致，使開發風能的政策得以持續貫徹。政府對風力發電的售價、稅收、安裝風輪補貼等都實施優惠政策，以鼓勵風輪的推廣。
近年來溫室效應的出現、環境的惡化更使丹麥看到了風能在實現可持續發展中的重大作用。政府對風力發電的售價、稅收、安裝風輪補貼等都實施優惠政策，刺激人們多產、多用風輪發電，現在丹麥有5700座風輪，功率大的達到2000千瓦。
當一些國家如美國在可再生能源稅收政策上反反復復時，丹麥則看得更長遠。上世紀90年代，丹麥政府頒布了一項稅收政策，要求公用事業單位簽訂10年期的固定費率合同。這種措施保障丹麥國內風能電業的迅速發展，使得像Vestas這樣的公司能夠擴大規模，完善技術以占領海外市場。目前，丹麥已經有了5200多個風力渦輪，發電量過3100兆瓦。
丹麥的能源效率也獲得了巨大提升。如熱電聯產，電廠將生產余熱循環利用，提供給家庭及商業。去年，丹麥成為歐洲個簽署創新電動汽車模式的國家，該項目由Better Place公司發起，計劃在丹麥建立遍布全境的充電站網絡。丹麥在某些建材領域具有專長，VKR是創建于二戰時期的窗戶制造商，近年轉型發展屋頂太陽熱能。VKR的CEO說：“今天的大趨勢是可再生能源和能源效率，而我們在兩線同時發展。”
薩姆斯島（Samso)位于卡特加特海峽，1997年在政府舉辦的可再生能源示范社區競爭中勝出。薩姆斯曾經完全依靠石油和煤炭，十多年后，薩姆斯主要依靠風能和生物質能獲得的電力已過需求量100%。薩姆斯島的供熱廠燃燒生物廢料如麥稈，雖然陽光燦爛的時候不多，然而一旦有陽光照射，太陽能板就可以提供熱水。風力發電則無處不在，很多渦輪就是歸當地居民集體所有，其他則屬于個體投資者，如奶牛場主。
丹麥人已經適應了21世紀的能源和環境現實，對他們來說節約能源如同一項運動，北歐的鄰國都在為此而努力，瑞典和芬蘭也是歐洲“綠色”的國家。從地區層面上看，合作是丹麥取得成功的必需因素，北歐國家分享電網，在風力不足時，丹麥可以從鄰國得到足夠的電力，而當風力充足時，又可以將額外的能源賣給鄰國。
丹麥風能利用的成功范例向表明，可以在保持富裕的同時促進綠色發展，控制氣候變化不光是痛苦的，也是有益的經歷。
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