從意愿上看,受到中國鐵不斷取得成功的帶動,目前全球許多國家都涌動著一股鐵熱,全都在著手準備“全球鐵時代”的到來。據悉,美國總統奧巴馬在2011年就計劃25年以內要讓80%的美國人可以乘坐鐵出行;英國政府在2013年11月公布了耗資達500億英鎊的鐵計劃草案,成為了英國30年來大基建工程;2014年1月,土耳其鐵項目的收官,為當地帶來了很多的就業機會并拉動了當地消費,受到了當地百姓的歡迎。中國鐵“走出去”交出的首份成績單
中國網4月25日訊 近期,國家人在多個國家推薦中國鐵,也讓“中國鐵走出去”的戰略部署日漸成為民眾談資。中國鐵走出去,是我國鐵路總公司2014年的一大重點工作。鐵路總公司當前不僅加大了在建重點項目的工作力度,更在爭取得實質性突破,包括知識產權保護和金融財稅方面的支持上做足努力,為中國鐵路走出去營造良好氛圍。
從技術上看,中國鐵經歷了技術引進、探索創新到自助發展,經過了十幾年的不懈努力,終于創造出了集設計施工、裝備制造、車輛控制、系統集成、運營管理于一體的速鐵路體系技術,今年中國南車株洲基地建造了國內首條8英寸絕緣柵雙極性晶體管芯片生產線,預示著我國打破了國外技術壟斷,已經掌握了速列車核心的技術。這也充分說明了中國鐵路技術已經成熟,并積累了豐富的級修程經驗,有能力提供“走出去”的技術支持。
從意愿上看,受到中國鐵不斷取得成功的帶動,目前全球許多國家都涌動著一股鐵熱,全都在著手準備“全球鐵時代”的到來。據悉,美國總統奧巴馬在2011年就計劃25年以內要讓80%的美國人可以乘坐鐵出行;英國政府在2013年11月公布了耗資達500億英鎊的鐵計劃草案,成為了英國30年來大基建工程;2014年1月,土耳其鐵項目的收官,為當地帶來了很多的就業機會并拉動了當地消費,受到了當地百姓的歡迎。中國鐵“走出去”交出的首份成績單,讓越來越多的國家也愿意主動拋出橄欖枝,與中國進行技術合作。
如今,中國鐵技術走出國門、走向,得到了越來越多的國家和人民的廣泛認可,不但為中國,也為推動經濟建設及發展做出了貢獻,彰顯了我國經濟和技術實力。(伍策 王惠波)